Обильные снегопады, соизмеримые с недельными и декадными нормами, выпадающие за один- два дня, стали причиной остановки дорожного движения на многих федеральных трассах. На прошлой неделе общая длина пробок составила более 200 км, сообщают эксперты межрегионального общественного центра «За безопасность российских дорог» (МОЦ). Сотни тысяч российских граждан оказались в снежном и гололедном плену. Несколько десятков пострадали в авариях, есть погибшие. Главная причина – отсутствие регламента содержания зимних дорог, косность дорожных чиновников, а также устаревшие противогололедные технологии. Сообщения о серьезных проблемах с движением в последних числах ноября и начале декабря поступили из Ижевска, Хабаровска, Перми, Хакасии, Казани, Магадана. В ночь на 8 декабря затор длиной 50 км образовался на трассе Пермь - Екатеринбург. Водителям пришлось десять часов провести на дороге. 8 декабря в Липецкой области стояла трасса М4. Глухая пробка растянулась на 15 км. 7 декабря в Красноярском крае была закрыта для движения пассажирского автотранспорта федеральная трасса М53 «Байкал». Большая пробка 8 декабря возникла на трассе Москва - Петербург, в районе Великого Новгорода. По мнению экспертов МОЦ, «обработка дорог после снегопадов традиционными солью с песком каждый год демонстрирует неэффективность региональных дорожных служб, тем не менее дорожники снова и снова прибегают к этой технологии из-за инертности и тупости дорожных чиновников, из-за необоснованного желания сэкономить». Технологии постреагирования значительно дороже технологий предупреждения, применяемых на федеральных трассах европейских городов. Пока они успешно применяются только в Москве и постепенно начинают внедряться в некоторых городах ЦФО и юга России, таких как Воронеж, Краснодар. Не последнюю роль в этом деле играет четкое взаимодействие с метеослужбой. По данным дорожников, ежедневный экономический ущерб от перебоев в дорожном движении на федеральных трассах в нынешний зимний сезон составляет более 3 млрд. руб   С сайта Фобоса